Reaktivierungen : Neuer Anlauf !

Es ist in der Tat sehr ärgerlich, dass man nicht schon vor 15 Jahren gebaut hat. Nun wird man eben die allgemeinen Kostensteigerungen im Baugewerbe bezahlen müssen, daran führt kein Weg vorbei.

Homburger sind doch „nur“ 13 Jahre voraussichtliche Inbetriebnahme und 65 Mio. Euro mehr

In der SZ steht:

Finanzierungsvertrag für Strecke Zweibrücken-Homburg unterschrieben (saarbruecker-zeitung.de)

Quote

Die Kosten für die Infrastrukturmaßnahmen belaufen sich auf knapp 80 Millionen Euro

Wie auch immer, das sagt man heute, Ende August 2024. Wie hoch werden die Kosten tatsächlich sein? Wohl über 100 Mio.

Ich erinnere mich noch daran, es muss ca 15 Jahre her sein, da verkündete Herr Marschall etwas von 5, 7 bzw 11 Millionen, je nach Ausführugng.

Als ich ihm, das war in Homburg, sagte das sei vollkommen schöngeredet, wank er nur ab mit den Worten: 2012 wird die S-Bahn nach ZW fahren.

//Ich wiederhole gerne, was ich vor vielen Jahren bemängelte: Die Frühzüge der S-Bahn können Zweibrücker gar nicht erreichen, weil deren Stadtbusse so früh gar nicht verkehren und was wesentlicher ist: 15 min Zeiteinsparung bis nach HOM, aber weiter nach KL oder MA sitzen sie in der Schnecken S-Bahn. Über zwei Stunden Fahrt nach Mannheim ab ZW. Für Senioren egal, für Arbeitnehmer in MA/LU sicher nicht, täglich 8h arbeiten dafür 4h Zug fahren.

Quote from Homburger

Wie auch immer, das sagt man heute, Ende August 2024. Wie hoch werden die Kosten tatsächlich sein? Wohl über 100 Mio.

Ich erinnere mich noch daran, es muss ca 15 Jahre her sein, da verkündete Herr Marschall etwas von 5, 7 bzw 11 Millionen, je nach Ausführugng.

Was willst Du uns damit sagen? Da das Saarland die aktuellen Kosten mitträgt, ist es doch 2024 politisch völlig irrelevant, was ein Bau vor über 10 Jahren vielleicht gekostet hätte. Es ist eben bedauerlich, dass man sich im Saarland nicht schon vor 20 Jahren massiv für die Reaktivierung eingesetzt hat, als die S-Bahn nach Homburg kam und die Baukosten noch erheblich geringer waren als heute. Und ja, für die Sanierung von 6 Kilometer Gleis auf einer Trasse die 1993 noch befahren wurde war das ein realistischer Preis.

Quote from Homburger

Ich wiederhole gerne, was ich vor vielen Jahren bemängelte: Die Frühzüge der S-Bahn können Zweibrücker gar nicht erreichen, weil deren Stadtbusse so früh gar nicht verkehren und was wesentlicher ist: 15 min Zeiteinsparung bis nach HOM, aber weiter nach KL oder MA sitzen sie in der Schnecken S-Bahn.

Diese Aussage verstehe ich nicht. Selbst wenn es wirklich so wäre, dass die Zweibrücker Bürger die S-Bahn morgens nicht mit dem Stadtbus erreichen könnten (kennst Du schon 2024 schon den Stadtbusfahrplan für 2029 ??), dann wäre das doch einzig ihr Problem. Dann müsste man eben in Zweibrücken die Fahrzeiten des Stadtbusses überdenken und an den Bahnfahrplan anpassen. Aber was hat das nun mit der Sinnhaftigkeit der Bahn an sich zu tun, die jeder auch ganz ohne Stadtbus bequem mit dem Auto erreichen kann?

Quote from Homburger

Über zwei Stunden Fahrt nach Mannheim ab ZW. Für Senioren egal, für Arbeitnehmer in MA/LU sicher nicht, täglich 8h arbeiten dafür 4h Zug fahren.

Auch dieses Problem könnte man mit der S-Bahn nach Zweibrücken einfach lösen.

Die Fahrtzeit der S 1 von Homburg nach Mannheim beträgt aktuell etwa 1:40 h, die Fahrtzeit Zweibrücken - Homburg etwa 10 Minuten.

Die Reisedauer nach Mannheim könnte man verkürzen, in dem man den insbesondere für die Reisenden in Richtung Saarland wegen der unsicheren Wackel-Anschlüsse in Kaiserslautern ein Dauerärgernis darstellenden Umstieg von der S 2 in die RB 70 von Kaiserslautern nach Homburg verlegt. Dann könnte man sowohl die heutige S 1 als auch die S 2 als echte S-Bahn nach Zweibrücken weiterführen und man hätte zwischen Zweibrücken und Homburg einen attraktiven Halbstundentakt, der in Homburg einen Umstieg in den Nachfolger des SÜWEX bzw. FV mit unter 30 Minuten Wartezeit ermöglicht.

Die S-Bahn nach Zweibrücken ist für Homburg DAS Argument, einen zuverlässigen Halbstundentakt nach Mannheim zu bekommen. Jeder Zug, der nach Zweibrücken fährt, nutzt dem Saarland.