Bauarbeiten für das DSTW Mainz in Gustavsburg ab morgen
Bauarbeiten der Deutschen Bahn im Stadtteil Gustavsburg 
Die Deutsche Bahn (DB) hat die Stadt über anstehende Bauarbeiten im Rahmen des Projekts „Digitales Stellwerk Mainz“ (DSTW) informiert.
Im Zeitraum vom 21. Juli bis voraussichtlich 24. August 2025 sind entlang der Gleise im Bereich des Bahnhofs Mainz-Gustavsburg sowie der Hermann-Löns-Allee umfangreiche Bauarbeiten geplant. Ziel ist es, die Stellwerkstechnik zu modernisieren und den Zugverkehr in der Region künftig zuverlässiger zu gestalten.
Die Maßnahmen umfassen unter anderem Rammarbeiten zur Signalgründung und Kabeltiefbauarbeiten. Dabei kommen schwere Baumaschinen wie Bagger und Radlader zum Einsatz. Um die Gesamtbauzeit möglichst kurz zu halten, wird sowohl tagsüber als auch nachts gearbeitet.
Ein automatisches Warnsystem (ATWS) sorgt für die Sicherheit der Beschäftigten, kann aber zu akustischen Signalen führen.
Da es sich um eine wandernde Baustelle handelt, sind mögliche Lärmbelästigungen lokal und zeitlich begrenzt. Die DB bittet die Anwohner*innen für etwaige Unannehmlichkeiten um Verständnis.
Weitere Informationen zum Projekt bietet das BauInfoPortal der Deutschen Bahn unter: https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/mainz-dstw
Dort können auch Infomails abonniert werden, um auf dem aktuellen Stand zu bleiben.
Fragen von Bürger*innen nimmt die DB unter der E-Mail-Adresse (Bauprojekte-Netz-Mitte@deutschebahn.com) entgegen.
Zur Pressemeldung auf der Stadt-Homepage 
Anmerkung von mir:
Zwischen den Tunnelausgängen und den Bahnsteigen in Mainz Hbf stand ja rechts das Gebäude mit Schiebebühne, Lokleitung, Werkstatt, etc.
Das wurde ja im Frühjahr abgerissen. Dort sollen dann die Arbeits- und Bedienplätze (Disponenten, Fahrdienstleiter) hinkommen.
Der Technikstandort (Elektrotechnik, Leit- und Steuerrechner) ist hinten beim Gelände des ehemaligen Aw Mainz/Triebwagenhalle von der Fahrleitungstruppe.
Der Unterschied zwischen ESTW und DSTW ist:
Beim ESTW (ein Hersteller für alles) laufen über dieselbe Kabelwege sowohl die Energieversorgung und die Steuerbefehle für die Signale, Weichen, etc.
Beim DSTW (Definierte Schnittstelle, beliebige Hersteller) läuft das ganze über separate Kabel (also zwei nebenanderliegende/getrennte), siehe Bild.
Gruß, Micha
. Eine solche Möglichkeit wird es aus Sicherheitsgründen (-> kritische Infrastruktur) in der Alltagspraxis allerdings wohl vorerst nicht geben, auch wenn es in der Schweiz schon entsprechende Versuche mit einem cloudbasierten Stellwerk und hochgradig redundanter Verschlüsselung gab.