[Saarbahn] : Alt trifft Neu

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    Hier mal 2 Bilder der Saarbahn mit alten und neuen Fahrzeugen.

    Hier darf die Saarbahn auch mal richtig Strassenbahn sein :

    Tw 1002 in der Großherzog-Friedrich Straße am 20.04.2026

    Tw 2001 in Brebach heute (22.04.2026)

    VG und noch einen schönen Abend

    Harald

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    Quote from Sulzbachtal Bahner

    Stimmt nicht wirklich, da sie auch hier auf eigenem Stadtbahn Gleiskörper getrennt vom Straßen-Individualverkehr fährt... "richtige" Straßenbahn ist die Saarbahn nur in Riegelsberg ;)

    Ich dachte hier auch an BOStrab vs. EBO.

    Trotzdem THX für den Hinweis.

    Edit 24.04.2026 (x2) : der Gleiskörper darf meinens Wissens (in diesem Fall) aber im Bedarfsfall

    von Einsatzfahrzeugen der Polizei, Feuerwehr, Rettungsdienste und THW genutzt werden.

    VG

    Harald

    Edited 2 times, last by saarrail (April 24, 2026 at 10:46 AM).

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    Update 04.05.2026 : Tw 2004 heute in Brebach in der Abstellung gesichtet.

    Hat jemand Bilder von der Überführung ?

    Edit 07.05.2026

    TramTrain-Zulassung verzögert sich
                                           
    Die Zulassung der neuen Saarbahnen ver-
    zögert sich. Nach Angaben der Saarbahn
    GmbH werden noch zwei Gutachten erwar-
    tet, die der Hersteller Stadler liefern
    müsse. Diese sollten bereits vorliegen.
                                           
    Im April hätten die ersten Züge auf der
    Strecke Siedlerheim-Römerkastell einge-
    setzt werden sollen. Die Zulassung für
    die Bahnschienen und den französischen
    Teil des Netzes dauert noch länger.
                                           
    Derzeit sind drei Fahrzeuge in Saarbrü-
    cken. Drei weitere können übernommen
    werden, sobald die Fahrzeuge zugelassen
    sind. Bis Jahresende sollen insgesamt
    zehn neue TramTrains im Saarland sein.

    Quelle : Saartext-Seite 117 vom 07.05.2026

    VG

    Harald

    Edited once, last by saarrail (May 7, 2026 at 2:04 PM).

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    Quote from Patrice PW

    Nein, sie war nur von ca. 9 bis 10 Uhr dort um die Zusatzgewichte auszuladen. Danach wurde sie Richtung Ehrang rausgezogen und ist dann wieder Richtung Trier Bahnhof abgestellt worden.

    Gibt es denn eine Möglichkeit, die (neue) Saarbahn mit einer Köf zu schleppen ? Eine Art Kupplungsadapter ?

    (Ist auf dem Bild leider nicht richtig zu erkennen)

    Edit 09.05.2026

    Vermutung : die Zusatzgewichte sind Teil der Bremsproben im Rahmen der

    Zulassung auf DB- Infrastruktur im Auftrag des Herstellers (Stadler).

    Berechnung : 150 Personen a 100 kg sitzen im Zug , d.h. Zusatzgewichte von 15.000 kg (=15 Tonnen)

    VG

    Harald

    Edited once, last by saarrail (May 9, 2026 at 12:00 PM).

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    Quote from saarrail

    Gibt es denn eine Möglichkeit, die (neue) Saarbahn mit einer Köf zu schleppen ? Eine Art Kupplungsadapter ?

    (Ist auf dem Bild leider nicht richtig zu erkennen)

    Edit 09.05.2026

    Vermutung : die Zusatzgewichte sind Teil der Bremsproben im Rahmen der

    Zulassung auf DB- Infrastruktur im Auftrag des Herstellers (Stadler).

    Ja, es gibt einen Kupplungsadapter. Ist die gelbe Stange, wo man ein wenig auf dem Bild erkennt.

    Ist Vorschrift das jedesFahrzeug diese mitführt, da man ja auf der DB-Strecke bis Trier fahren will. Um sie im Notfall abschleppen zu können (von dem Hilfszug) benötigt man den Adapter.

    Genau die Zusatzgewichte sind Teil der Bremsproben.

    Es waren auch die 150x 100kg wie von dir erkannt.

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    Quote from saarrail

    Gibt es denn eine Möglichkeit, die (neue) Saarbahn mit einer Köf zu schleppen ? Eine Art Kupplungsadapter ?

    Siehe die gelbe "Stange" auf dem Foto... die Saarbahn wird da schon nicht von selbst in's stromlose Gleis gefahren sein...;)


    Edit: da war Patrice doch tatsächlich eine Minute schneller mit Anworten als ich :D

    Wo die Logik aufhört, fängt die Bahn an!