Posts by vindobona1966

So um 2012/13 hab ich die Fahrt mal nach Saarlouis von München aus per RB mit dem Quer durchs Land Ticket gemacht. Fahrpreis zu zweit ca 50€, einziges Handycap war der Start der Fahrt erst ab 09:00 Uhr. Da ging es mit dem München-Nürnberg Express nach Nbg, weiter mit Triebwagen nach Würzbug, dann Aschaffenburg und Frankfurt Flughafen, von dort über die Nahebahn an die Saar. Umsteigen war immer am gleichen Bahnsteig bis auf Saarbrücken, Sitzplatz gab es auch immer und gedauert hatte es so 7 Std oder etwas mehr. Der Stressfaktor war erstaunlich entspannt, kein Vergleich zur Fahrt in IC/E. Im Vergleich dazu per Fernverkehr 5 Std und ohne Bahncard min der dreifache Preis. Allein bin ich aber eigentlich immer im EC 216 gefahren mit BC.

Gruss

Stefan

Während alles mit der Eisenbahn, ob klein oder groß, nur als Hobby durchging, war seine Profession die Musik. So spiegelt es sich jetzt auch in den Nachrufen wieder.

Hallo Jörg,

Wohl genau da traten unterwegs ganz akut gesundheitliche Probleme auf, unangekündigt und leider ohne guten Ausgang.

Er war da in Begleitung von Freunden, ich gehe davon aus auf Fototour wie ich aus dem familiären Umfeld höre.

Notarzt und Krankenhaus waren am Ende leider machtlos.

So wie wir.

Gruß

Stefan

Thread

Ich werde ihn nie vergessen...

Rerst in Peace, Manfred.

Deine Bilder haben mich immer sehr inspiriert.

Wenn es gewünscht ist werde ich hier den Ort und den Termin der Beisetzung veröffentlichen.

Liebe Grüße

Jörg

JörgF

April 19, 2022 at 4:37 PM

Ich fasse es nicht.

Gruss

Stefan

Eyeyey, das Zweibrücken hatte ich null gepeilt… jetzt hab ich’s verstanden.

?

Ich bin für die korrekte Dokumentation, also keine Graffiti Retousche.

Es ist der Geist der Zeit, ob krank oder künstlerischer Ausdruck bleibt undiskutiert.

An den DDR Bahnanlagen bzw. Der davon erhaltenen Fotografien erfreuen wir uns heute auch an den dokumentierten, politischen Botschaften eben *jener* Zeit.

Wie unwirklich wär das, wenn weg retuschiert.

So zeugen die Schmierereien eben von dem gesellschaftlichen Wahnsinn unserer Zeit, so wie die Brüder des Marxismus beim Durchhalten ihrem Wahnsinn fröhnten.

Das Dokument ist zerstört und unbrauchbar, wenn eben nur die temporäre *Schön*sicht kommuniziert wird.

Und wer weiß, evtl sammeln die Kids von heute dann in 30 Jahren die Tags ihrer Spraydosenkünstler wie unsere Großväter sich an Lokschildern vergangen haben.

Bleibt gesund.

Gruß

Stefan

Quote

Von Dillinger Lokführer ist bekannt ,das sie mit der abgewirtschaften 23er den aus 7 Wagen Zug nur ungern fuhren

Wieso eigentlich *abgewirtschaftet* ? Die Loks waren knapp 20 Jahre alt, eigentlich Fabrikneu.

Waren die damaligen, saarländischen Eisenbahner alles alkoholsüchtige Quereinsteiger ohne Gefühl für Materialpflege oder wurde auch das Personal von den Bahndirektoren verheizt?

Klar, an Völklingen oder auch in Taben sieht man Niederschlag von Partikelemmission, also lokale Mehrbelastung durch Industrie. aber macht das 20 Jahre alte Loks so kaputt?

Anderswo hat das ja geklappt, deshalb frage ich mich, wo dieser negative (sichtlich) Pflegezustand an der Saar begründet war?

Und ich habe um die Uhrzeit jede Minute Schlaf bis zum Letzten ausgekostet und wenn ich diesen Zug fahren hörte, wusste ich, die Welt ist noch in Ordnung.

Nun ja, wie man sich täuschen kann.

Das Homeoffice des Fotografen ist die Strasse Bahnstrecke.

??

Quote from Stellwerk Lw

Wie gern würde man doch bei diesem Sauwetter in einem gewärmten Wartesaal sitzen..

Kommt nach Forbach, 1a Infrastruktur, moderner Wartesaal und selbst auf dem Bahnsteig gibt es in der Wartebude Heizung. Vsl kommt der Strom aber aus Cattenom. ? ? ?

Grüße aus dem SNCF-Land...

Ich habe noch was gefunden:

https://hv-lebach.de/HKL/HKL_2012.pdf

Neben dem Planungsstand des Lückenschluss Lebach-Tholey findet man auf dem Kalenderblatt von November 2012 ein Bild aus 1931 der Bahnanlagen in Lebach Richtung Illtal, Köllertal. und da sehe ich zum ersten Mal die Illtalbahn zweigleisig.

Meinst Du dieses Bild?

Ich hab die Postkarte bei Ebay gekauft.

Güterverkehr im Illtal und drumherum war doch eigentlich schon sehr lange in LKW-Hand.

Ich kann mir auch bis heute noch kein schlüssiges Bild von diesem abendlichen Gz machen, wo da wirklich etwas umgeschlagen wurde (Waren&Güter).

In Eppelborn und Umgebung gab es keine Regelkunden, weder Post noch Industrie oder Gewerbe. Kohle wurde direkt ab Bergwerk ausgeliefert, Öl evtl per Waggon 1-2x je Heizsaison. Pakete wurden in kleinem Umfang mit Personenzügen transportiert. Das Gewerbe hat mit Transportern in den saarländischen Metropolen Neunkirchen, Saarbrücken etc abgeholt oder wurde direkt angefahren.

Ich glaube, das war eher eine Güterwagen Park- oder Abstellroutine, dass man Waggons auf freie Gleise auf Nebenbahnhöfen geparkt hat, bis sie (wo auch immer) bei Bedarf abgerufen wurden. Das AW Burbach könnte so ein Kunde gewesen sein.

Meine Erinnerung ab Anfang der 70er ist da nur gähnende Leere und Stillstand. Mit dem Wegbau der Gleise hatte man auch nur die einzig logische Konsequenz gezogen.

Ich kenne den Fotografen nicht, wer ist das? ???

Quote from matthiass

Habe heute beim Stöbern noch dieses Bild hier gefunden:

Irgendwo habe ich noch einen Diafilm von 1980 wo ich in Eppelborn als *Lademeister* der Katholischen Jugend einen Güterwagen für eine Kleidersammlung befüllen durfte.

Gruss

Stefan

Hans-Joachim Loch:

Jepp.

Aber das bist schon Du da im Gebüsch?

Auch schon wieder 6 Jahre her, herrgott wie die Zeit vergeht ?

Gruß

Stefan

Also so scheint dann Bild Nr 5 enstanden zu sein:

Youtube Video

???

Hallo Manfred,

ich kenne die Aufnahmen ja schon länger und wer hätte gedacht, dass ich in diese Hallen 2011 zur Abiturfeier meiner Tochter kommen würde. Auch schon wieder 9 Jahre her...

Von grosser Eisenbahn war damals nichts mehr zu sehen in Freimann.

Grüße

Stefan

Hallo Hans Joachim,

Jetzt muss ich dem Künstler die Pinselfrage stellen.

Sprich mit welcher Kamera, Objektiv, ISO, Blende und Verschlusszeit hast Du die Nachtaufnahmen gemacht?

Auch wenn's im Exif steht, ich bin nur aufm Telefoniercomputer unterwegs und evtl ist's ja kein Geheimnis.

?

Gruß

Stefan

Über die Moselstrecke?

Wurde die Lok kalt gezogen?

Ich dachte durch den neuen Kaiser Wilhelm Tunnel darf keine Dampflok mehr fahren?

Gruß

Stefan

Sind die 425er (>=3-teilig) aber nicht 426er(2-teilig)?

Gruß Stefan