Warum sieht das alles aus wie eine uralte Märklin Blech-Eisenbahn im Maßstab 1:1? 
Posts by Sulzbachtal Bahner
-
-
-
Die Garnitur fuhr gestern (warum auch immer) rechtsrheinisch Richtung NRW, ich vermute zurück nach Münster/Bremen... ist der RE6 Einsatz nun beendet?
-
-
Ja, zumindest stand er am Samstag nicht mehr am Hauptgüterbahnhof
Ja ich habe ihn Samstag in Brebach stehen sehen, allerdings mit teilweise fehlenden Außenverkleidungen und Folien an deren Stellen... wird also noch ein wenig dauern bis er in Fahrgasteinsatz geht. Er wurde natürlich (leider) auch vollständig weiß lackiert
-
Tw 1024 kam übrigens letzte Woche nach HU(?) mittels Schwertransport aus Leipzig nach Saarbrücken und steht seit Tagen am Hauptgüterbahnhof (ist er mittlerweile Mal nach Brebach gefahren worden?)... noch ehe der Wagen wieder im Fahrgastverkehr zurück ist, ging wohl diesen Montag dafür bereits Tw 1017 zur Hauptuntersuchung nach Wien... es werden also weiterhin immernoch weniger statt mehr in Betrieb befindliche Bahnen...
-
Warum gerade der 1028, was passiert damit
Der dient für eine Universität als Projektträger für TramTrains in Tschechien und soll angeblich sogar auf Akku-Betrieb umgebaut werden, das Fahrzeug wird nicht im normalen Fahrgastverkehr eingesetzt
Warum gerade der 1028, was passiert damit in Tschechien und gehen evtl. noch weitere Tw dort hin ?
Weil 1001 und 1013 Kernschrott waren nach Unfällen und dem Ausschlachten für dringend benötigte Ersatzteile...
Die Uni in Tschechien wollte tatsächlich auch weitere Saarbahnen erwerben, das ist allerdings (zum Glück...) gescheitert
Edit: Tw 1028 stand bereits 3 Wochen vor dem Verkauf nach Tschechien wegen abgelaufener HU still... warum man nun kein Geld für eine neue HU in die Hand genommen hat, sondern ihn lieber zu Geld gemacht hat... ja darüber lässt sich bei der seit Monaten anhaltenden Saarbahn-Krise bezüglich der Fahrzeugverfügbarkeit wirklich streiten...
-
Danke für das schöne Foto! Müsste allerdings ein Mosel-Umleiter sein oder? Bisher habe ich diese Auflieger nur an der Mosel bzw. Trier-Ehrang gesehen
-
das finde ich Geschmackssache
Das ist ja auch gut und richtig so, dass Geschmäcker verschieden sind... stell dir vor alle Menschen weltweit würden alles gleich finden und hätten denselben Geschmack
dann doch bitte weltweit auf den Geschmack von Maggi, Urpils und Fleischkääs einigen -
Veein BR E 10, Standort Kobenz.
* Verein Baureihe E10 e.V. , Dauerleihgabe des DB Museum Koblenz
-
Na reinfahren hätte sie über rausrollen schon geschafft
Nun ist das aber trotzdem keine gängige, regelwerkskonforme Praxis
-
Gibt es denn eine Möglichkeit, die (neue) Saarbahn mit einer Köf zu schleppen ? Eine Art Kupplungsadapter ?
Siehe die gelbe "Stange" auf dem Foto... die Saarbahn wird da schon nicht von selbst in's stromlose Gleis gefahren sein...
Edit: da war Patrice doch tatsächlich eine Minute schneller mit Anworten als ich
-
RST 261 001 ebenfalls in Ri Saarbrücken
Ach RST gehört die mittlerweile also... unschwer an den orangenen Streifen zu erkennen hat die früher Mal der HSL Logistik gehört, 2024 stand sie mal am Koblenzer Hbf abgestellt, da stand meine ich SmartRail dran, weiß aber nicht mehr genau...
-
Da ist die Schwarzwald Marie 146 von DB Regio Freiburg aber 10 Mal schöner als diese hässliche Variante auf der 145
-
Hier darf die Saarbahn auch mal richtig Strassenbahn sein
Stimmt nicht wirklich, da sie auch hier auf eigenem Stadtbahn Gleiskörper getrennt vom Straßen-Individualverkehr fährt... "richtige" Straßenbahn ist die Saarbahn nur in Riegelsberg
-
Leute, tragt diese Graffiti Diskussion privat aus und nicht hier unter dem Beitrag, es nervt!
-
Guten Abend in die Runde,
am 30. Dezember 2017 überführte die damals noch aktive 103 222 der Firma RailAdventure einen neuen Alstom Coradia Triebwagen für Algerien von Salzgitter/Braunschweig nach Saarbrücken, für den Triebzug ging es dann mit anderer Zuglok vermutlich weiter über Frankreich, Spanien und Marokko nach Algerien.Nach Ablauf der Frist war RailAdventure Gerüchten zu Folge eine weitere HU der 103 zu aufwändig und kostenintensiv und das allseits bekannte EVU aus Mittelfranken - die TRI TrainRental International - konnte dieses Jahr 103 222 von RailAdventure erwerben und überführte sie Anfang März von Braunschweig nach Mukran zur Firma Baltic Port Services für eine neue Hauptuntersuchung!
Einige Monate später am 24. April 2018 lies sich RailAdventure wieder an meinem Heimatbahnhof Dudweiler blicken, diesmal mit 139 558 und einem Alstom Triebzug für Großbritannien:
-
Nur noch Sonderfahrt bzw. Sonderzug im Fis? Schade dass man Bouzonville scheinbar inzwischen als Zielroute gelöscht hat aus den FT95 Fis-Geräten...
Aber Danke für die schönen Bilder!
-
Guten Morgen zusammen
,
am 31. Mai 2018 war die Welt noch in Ordnung, auch die Fotostelle in Scheidt war in Anbetracht auf die aktuell überall wie Pilze aus dem Waldboden sprießenden Lärmschutzwände noch völlig unberührt von eben genau diesen.Am genannten Tag war der InterCity 2059 von Saarbrücken nach Stuttgart die Aufgabe von gleich zwei Drehstrom-Lokomotiven der Baureihe 120, nämlich der 120 111 und 120 148! Ein seltenes Bild welches so wohl nur einmal möglich war…
-
Und wenige Tage später am 27. Oktober selbigen Jahres kam mir doch tatsächlich die damals letzte noch bei DB Cargo aktive 155 im orientroten Farbkleid mit weißer Latz in Dillingen (Saar) vor die Linse. Schön dass die 155 219 durch Maik Ampft (MAED Maik Ampft Eisenbahndienstleistungen) vor dem Schneidbrenner gerettet werden konnte!
