Zwischen Nordhausen und Wolkramshausen entstanden einige Aufnahmen am Hp Werther.
Hier 3 ausgewählte Bilder.
Posts by Manfred Britz
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Sehr schön! Ich war auch öfter im Harz, mit dem MECL-Schaffnerkollegen aus Berga-Kelbra..
Moin Markus.Der Kollege trägt vermutlich die Initialen A.W.
Sehr schöne Bilder haste da gemacht.Die Mallets.....ein Träumchen.
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Knapp 2 Jahre nach der Wende besuchte ich die HSB,ein langgehegter Traum.
Damals war der Aufbau der Reststrecke von Schierke zum Brocken bereits in vollem Gange und so konnte man auch Harzkamele mit Bauzügen auf der Strecke erleben.Ansonsten stand noch ein Besuch der Werkstatt in Wernigerode-Westerntor auf dem Programm.
Viel Spaß beim Anschauen.
Einzelstück 99 6001 in Ursprungslackierung als NWE 21
Schmalspur-Köf 199 012
Sonderling 199 301
und auf der Strecke
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Wenn auch noch nicht so alt und doch wenigstens teils historisch sind folgende Bilder.Auch der gasometer in VK scheint ein Bruder des Neunkircher Exemplars zu sein.
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Die rot-beige 181 215 kommt heute Nachmittag aus Richtung Trier ins Saarland, mit einer Überführung von französischen Dieselloks.
Die voraussichtlichen Fahrzeiten gibt es beim Nachbarforum.
Danke für den Tip.
Habe es hier nochmal ohne Link.
SEL / Nordliner 181 215 nach Göttelborn
geschrieben von: Düwag
Datum: Heute, 02:39:44
Die Lok bleibt erst mal im Saarland.
Für heute (02.07.) ist relativ spontan die Befahrung des elektrifizierten Gleisanschlusses der Grube Göttelborn vorgesehen. Dafür wird die 181 215 am Vormittag als Tfzf 94924 von Völklingen aus starten.
Fahrweg:
Völklingen (Saar) 09:56 > Luisenthal (Saar) 09:58 > Burbach 10:00 > Schleifmühle 10:03 > Merchweiler 10:13 > weiter nach Göttelborn.
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Spitzenbeitrag Jörg.Da hat wieder alles gestimmt:Fotostellen,Wetter,Fahrzeug-Angebot,keine zu langen Wartezeiten.
Für Jeden was dabei(Ich bevorzuge ja die älteren Fahrzeuge auch in diesem Beitrag).
Kurz gesagt :Alle Daumen hoch!!
Werde diesen Sommer evtl. wieder an der Marschbahn zu Gast sein und auch mal neue Fotostellen aufsuchen.
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Die CFL Bilder entstanden 1990 zwischen Michelau und Goebelsmühle,als die Vorbereitungen für die Elektrifizierung und der Rückbau auf 1 Gleis auf der Nordstrecke in vollem Gange waren.
Die SNCB Bilder wurden 2002 im belgischen Grenzbf Gouvy und weiter oben in Honvelez gemacht.
28.6.2002 Die 1816 übernimmt in Gouvy den bekannten Sandzug der von drei SNCB Dieselloks bis hierher befördert wurde.Siehe vorletztes Bild.(Reihenfolge stimmt nicht ganz)
Eine 55er und zwei 62er waren planmäßig bis Gouvy vorgespannt.
dann setzten die 62 er beide als Schubloks ans Zugende.
Ich habe eine herrliche Tonaufnahme dieser Ausfahrt machen können.Es war bereits 18.00 Uhr.
Hier die Drei SNCB Loks in Gouvy.Eine 55 und zwei 62 er.
Die 62 er schoben den Zug bis zur Grenze an der kleinen Brücke über den Buckel.
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Hallo Florian.Im Juli 1994 konnte ich noch einige VT 98 Fahrten auf der Strecke Betzdorf -Dillenburg (genauer gesagt in Herdorf und am Abzw.Grünebach ) im Bild festhalten.Ebenso im Februar 1997 auf der Strecke Aulendorf-Herbertingen.
Hier genossen wir teils nur zu dritt die Mitfahrt im VT,denn viele Fahrgäste waren nicht dabei.
War fast eine private Sonderfahrt.
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Ehrang war immer einen Sonntagsausflug wert,auch nach der Dampflokära.Man traf immer einige 215 er bei der Sonntagsruhe an.
Die Strecken Montabaur-Siershahn und Engers-Siershahn waren stark frequentiert durch den Tonschiefertransport mit 213 Doppeltraktion und
nach Montabaur auch VT98,hier als 796.Leider hatten wir dort schlechtes Wetter erwischt.
Ransbach mit Schublok 290 162
Bü Eschelbach
Hier bei Ransbach-Baumbach mit Schublok V 90.
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Ich werde heute gegen 14 Uhr letzte Bilder mit dem Gasometer im Hintergrund machen
Dann viel Erfolg
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Im Radio wurde eben gesagt,daß man evtl .die Sprengung auf ca. 14.00 bis 14.30 vorverlegen würde.
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Sehr spektakulär gestaltete sich der Transport des Trafos vom Umspannwerk Uchtelfangen zum Bf Eppelborn über die Strasse.
In Eppelborn wurde dann umgeladen,der Trafo auf die Drehgestelle gesetzt.
Abends gegen 21.10 wurde der Zug dann von 290 050 abgeholt.
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Am 25.5.1979 war ich in Freimann und auch München HBF unterwegs .Hauptanlaß,das große Jubiläum der elektrischen Traktion.
Nebenher gabs auf dem Hbf noch genug Planverkehr mit BR 118,144,145 und 601 zu erwischen,aber das kommt erst in Teil 2.
Viel Spaß beim anschauen.
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Hier ein paar Caravelle-Bilder aus den 90er Jahren als diese formschönen Triebwagen noch zum betrieblichen Alltag gehörten.
Bitche
Niederbronn
Niederbronn
Bas-Ham zw.Apach und Thionville
Pleinville
Rozieres
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18.06.1994
Auch die Turmtriebwagen gehörten zum Beuteschema ,vor allem bot sich hier die seltene Gelegenheit,die Fahrzeuge mal auf der Drehscheibe zu erwischen.Eine kleine Abwechslung zum üblichen Bahnalltag.Gerne denke ich heute noch an die freundlichen Eisenbahner dort zurück.Vor allem an Sonntagen,wenn nicht viel los war hatte man auch Zeit für ein kleines Schwätzchen.
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Am 17.6.1978 fand eine Sonderfahrt auf der nicht mehr existierenden WEG-Strecke Bad Friedrichshall-Jagstfeld / Ohrnberg statt.(Untere Kochertalbahn,heute Radweg)
Zuglok war 64 289.
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Hab noch Nachschlag.
der Rote in Eppelborn März 2003
der Albino in VK 2005
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Bilder des 612 in und um Eppelborn sowie ein Bild mit BR 628 in Bubach.
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Viiiiiiiiiieeeeelen Dank.
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Zur Abwechslung mal die kleinen Maßstäbe.
In der Galerie Alben stelle ich Euch meine beiden Anlagen in HOe und N vor.
Nicht erschrecken,es sind bis jetzt 113 Bilder.
Gruß an Alle
Manfred
