Beiträge von Manfred Britz

Obwohl ich, bezogen auf den 628, schon Einiges an der Illtalbahn aufgenommen habe werde ich bis Dezember nochmal alle möglichen Stellen mit Videokamera und Fotokamera aufsuchen.(Genauso wars ,als die V100 abgezogen wurde und noch früher,als das Ende der Dampflokzeit kam).

Einige von Euch wollten bei Gelegenheit ja mal vorbeikommen zwecks gemeinsamer Fotojagd.

Hallo Marco.Schön eingefangen.Vor Jahren noch alltäglich und inzwischen begehrtes Fotoobjekt wie viele ex-Bundesbahndiesel.

Heute morgen habe ich mal am Bahnhof nachgeschaut und konnte

die Gleisstopfmaschine und Schotterreinigungsmaschine der Firma Monti aufnehmen.

Um 11.15 Uhr kam dann noch der planmäßige 628 466 von Lebach.Gruß Manfred

Da die Zeit für den 628 auf der Illtalbahn so langsam abläuft,hier nochmal die regulären Fahrzeiten der Zugkreuzungen.

Macht was draus,solange es noch geht.

Gruß Manfred

Hinweis: Aufgrund der Bauarbeiten kann es zu leichten Abweichungen der Fahrzeiten kommen:

05.23 nach SBR und 05.35 nach Lebach

06.56 nach Lebach und 07.00 nach SBR

07.39 nach SBR und 07.40 nach Lebach

08.15 nach SBR und 08.16 nach Lebach

08.46 nach Lebach und 08.47 nach SBR

17.16 nach SBR und 17.19 nach Lebach

Morgen,Sonntag soll in Eppelborn der Gleisbauzug eingesetzt werden.

Falls es jemanden von Euch interessiert.Habe diese Info über Dritte erhalten und habe leider keine weiteren Details dazu.(Also ohne Gewähr)

Gruß Manfred

Top !!

Sehr schöne Aufnahmen.

Sehr schöner Beitrag !!

Auch von mir ein herzliches Willkommen im Forum.

Hallo Florian !

Also,was ich gesehen habe waren nur 218er vor den ICs.

Mit den 245 ist man auch gar nicht zufrieden und fährt lieber mit der 218 auch wenn einige davon ein paar Wehwehchen haben,aber das hängt m.E. von mangelnder Wartung ab.Dem Zug-und Lokpersonal kann man keine Vorwürfe machen,wenn mal ein Zug liegenbleibt.Die müssen mit dem Material klarkommen,das Ihnen zur Verfügung steht.(Stichwort Management)Typisches Beispiel bis vor kurzem waren die angemieteten privaten 218er.(Wenn auch für die Fotografen interessant).

Ich habe gehört,daß neue Fahrzeuge für die Marschbahn in Entwicklung sind.(aber ohne Gewähr).

Bis dahin müssen die 218 noch durchhalten.

Gruß Manfred

Danke Dir.

Werde wohl in den nächsten Jahren besonders den norddeutschen Museumsbahnen einen Besuch abstatten.Da fehlt mir wegen der großen Entfernung noch das Meiste.Ist einfach mal ne Abwechslung.Wenn ich da an Bruchhausen-Vilsen denke oder Schönberger Strand und Kappeln Süderbrarup.

Auf der Hinfahrt entstanden die ersten Aufnahmen im Münsterland am BÜ Emsdetten zwischen Rheine und Münster

Einen Tag später gings an die Marschbahn

Bei Elpersbüttel sehen wir einen IC nach Hamburg.

Bei Windbergen überraschte mich dieser 711

Danach die Gravita mit Kesselwagen.U.A. wird die Raffinerie Hemmingstedt bedient.

Hier einer der alltäglichen 622 in Schleswig-Holsteinfarben

Und wieder ein IC in Richtung Westerland.

Der Gegenzug .Diesmal mit nur einer Lok.

Am 2. Bü Windbergenein 622 nach itzehoe.

Danach der bereits dritte Kesselwagenzug mit 261.

Es folgte CFl 1510 als Falschfahrt.

Nun ein RE mit der 245.2 ( Die Lackierung gefällt mir persönlich sehr gut.)

Wendezug mit einer roten DB 245

IC nach Hamburg.

I C nach Westerland .Vorne die ex-Kaiserslauterer 218 380.

Am nächsten Tag war die Kleinbahn Niebüll-Dagebüll dran.Wegen Bauarbeiten fuhren die Züge nur bis Dagebüll Hafen aber nicht zur Mole.

Es pendelte der VT 71 quasi ein 629 mit 2 Motorwagen.

Dagebüll Kirche

Ausweiche Maasbüll

Und jetzt folgt einen Tag später Meldorf.Hier ein Spitzke-Schotterzug mit V100-SP 008 und hinten 009.

Große Überraschung.Eine vermutliche Überführungsfahrt des FLIX mit einer Northraillok.

Es handelt sich um eine der ehemaligen OHE MaK- Loks,angelehnt an die Baureihe V90.

Wieder ein IC nach Westerland mit Solo- 218.

Dann der Gegenzug.

Der 622 danach.

Und 2 STUNDEN SPÄTER NOCH EIN IC MIT 218 322 vorne.

Auf der Heimfahrt am letzten Tag war Regen angesagt.Trotzdem wollte ich noch die ehem.Delmenhorst-Harpstedter mitnehmen.

Eine kleine aber feine Museumsbahn der DHEF.

Ich blieb also in Harpstedt.

Hier der modernisierte WUMAG VT 121

Als Gastlok parkte hier die Lollo 216 002.Davor die 332 028

Vor der Werkstatt,das Vereinsheim.

216 002

Im Schuppen,Lok 1 (eine Krupp-Maschine)

Vielen Dank dem jungen Mitarbeiter für die freundliche Auskunft und die Erlaubnis,die Halle zu betreten.

Dahinter die Henschel DH 360

Ein B3yg in Aufarbeitung

Betriebsfähig ist Lok 2 ebenfalls Krupp.

Rangierdiesel 7 von O+K

Hauptgrund war aber die Sonderfahrt mit der frisch restaurierten Lok 222.Ein ganz seltene Maschine mit dieselmechanischer Kraftübertragung.Nach langen Jahren ist sie wieder betriebsbereit.

Ja,das war eine kleine Auswahl dieser Woche.Leider waren die Lichtverhältnisse nicht immer so gut,wie man an einigen Bildern sieht.Ich hoffe,sie gefallen trotzdem.Da der Norden zu meinen Lieblingsregionen gehört, werde ich wohl noch öfter dort erscheinen,wenns urlaubstechnisch paßt.

Gruß an Alle Manfred

Hallo Harald ! Tolle Bilderserie von Dir.

Das Bild der beiden o/b 151er vor dem Erzzug in Taben gefällt mir besonders gut.

Frohe Ostern

Manfred

Gestern fanden ja die beliebten Fahrten mit dem 628 zwischen Dillingen und Bouzonville statt und der Wettergott hat mitgespielt.

Hierzu einige Aufnahmen sowie 2 Bilder aus Roden und zum Schluß noch Eppelborn.

Eingesetzt waren 628/928 470 +628/928 465

Gruß an alle Fotografen

Manfred

Rückfahrt nach Dillingen am BÜ bei Guerstling

Fotostellensuchhund AIKA Kißler war mit ihrem Herrchen auch dabei.

Ortsausgang Guerstling in Fahrtrichtung Bouzonville

Rückfahrt nach Dillingen am kleinen Industriegebiet hinter Guerstling....

....und der Nachschuß.

Ausfahrt aus Hemmersdorf nach Bouzonville

Danach gings kurz nach Roden und zur Überraschung kamen 213 335 der NESA und........

...eine heiße Suppe.

Zurück in Niedaltdorf.

Rückfahrt nach Dillingen am Haltepunkt Niedaltdorf.

Ein konzentrierter Blick nach hinten vor der Abfahrt.

....und los.

Ein vermeintlich letztes Mal nach Bouzonville,hier am Bf Guerstling....(aber es sollte noch ein Extrazugpaar gefahren werden um die Massen alle wieder nach Hause zu bringen.

.....mit Nachschuß.

...und zuhause in Eppelborn noch der 628 472 von Lebach.

Ich hatte gestern noch zwischen den Karfreitagsfahrten einen Abstecher nach Roden gemacht und da ist die V 100 mir mit einem Arbeitszug o.Ä. vor die Linse gefahren (Richtung Trier)

Die folgenden 3 Dias zeigen ,wie schön einmal der Bahnhof Nonnweiler auch längst nach Einstellung des PV war.

212 196 am 2.4.1980

Der gelbe Strassenkreuzer mit Z W Kennzeichen im linken Bildrand bzw.dessen Besitzer dienten mir dankenswerterweise als Mitfahrgelegenheit.

Ja,da gabs noch die 212 261.Ich habe Bilder von ihr auf der Illtalbahn aus dem Jahr 1992.

Du hast recht.Ich habe recherchiert.Nach Einstellung des Personenverkehrs wurde das Stellwerk stillgelegt und auf Handweichen rückgebaut.

Zitat von Stellwerk Lw

Was haben die vor?

Weißt Du mehr?

Leider nicht.Aber ich vermute,daß die in Eppelborn wegen der Bahnhofserneuerung tätig sind.

Habe sie nur vorbeifahren sehen,weil ich vom Schreibtisch aus genau auf die Strecke blicken kann.

Gerade eben ist der Gleisbauzug von Monti an meinem Haus vorbei Ri.Lebach gefahren.