Er wurde natürlich (leider) auch vollständig weiß lackiert
Nöp, der wurde (noch) nicht weiß lackiert.
Posts by Saarbrigger
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1028 wurde nach Tschechien verkauft. Somit ist Abgang Nummer 3 vollzogen, da waren es nur noch 25 Fahrzeuge …
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Nabend, aktuell befinden sie sich im Zulassungsprozess. Mal abwarten, wann die Zulassung erteilt wird…
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Ansichtssache, nach und nach werden die Triebzüge ausgeflottet, Ersatzteile entnommen und dann zu Steil zur Zerlegung übergeben,
Mal eine sehr gut gemachte Übersicht im Nachbarforum: KLICK
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Seit Fahrplanwechsel im Dezember fahren die ICE 1130/1131 mit dem ICE 2 von und nach Berlin.
Beeilt euch für Bilder, die Baureihe wird nach und nach ausgemustert.
Ansonsten verkehren die ICE 932/935 mit ICE 1.ICE 1090/1091 und 562/563 verkehren mit BR 412.7.
Die Pariser weiterhin mit der Baureihe 407.
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Guten Morgen,
leider wird heute mit 642 108 gefahren.
Dennoch viel Spaß und gutes Fotowetter.
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Dritter neuer Saarbahn-Zug eingetroffen
Es sind nur die Triebwagen 2001 und 2003 da. Wie die dann wieder auf die Falschinfos kommen, ist mir schleierhaft. Wagen 2002 verweilt ganz wo anders in Europa.
Die Fahrzeuge sind auch nicht zur Saarbahn ausgeliefert worden, sondern Stadler macht mit den Fahrzeugen ihre allgemeinen Zulassungsfahrten. Saarbrücken wollte mal wieder die ersten Prototypen haben und so ist das halt, dass sich diese in die Länge ziehen. Aus der Vergangenheit hat die Firma Saarbahn nichts gelernt und möchte jedes Mal ganz vorne mitspielen. Ich glaub (meine Tendenz), vor 2027 wird es keine planmäßigen Fahrten mit Fahrgästen in voller Zulassung geben.
VG Daniel
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Die Fahrzeuge 425 134 ff. und 425 127 ff. wurden zerlegt. Sie wurden davor noch als Ersatzteilspender ziemlich gerupft, so dass nur noch die Zerlegung übrig blieb. Es werden wohl weitere folgen …
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Hallo Leonhard, hallo Forum,
ich habe neulich gelesen, ein zweiter Tw nach 1001 wäre verschrottet
(oder nur abgestellt ?) worden. Weiss jemand, welcher das sein soll ?
VG
Harald
Hallo Harald,
nach 1001 wurde inzwischen auch 1013 zerlegt.
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628 501 und 507 haben leider schon Graffiti.
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Hallo in die Runde.
Wenn man aktuell wirklich sparen wollen würde, könnte man die S1 aktuell von Homburg nach Neunkirchen verlängern.
Homburg an 06 ab 12
Neunkirchen an 24 ab 33
Homburg an 46 ab 54
Vlexx fährt nun wie bestellt mit drei Umläufen die RB74, sprich zwei Fahrzeuge Homburg - Illingen - Homburg und ein Pendel Homburg - Neunkirchen - Homburg mit teils sehr langen Standzeiten in Homburg.
Bis die Strecke nach Zweibrücken reaktiviert ist, wird noch sehr viel Wasser den Rhein entlang fließen.
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Der Dosto aus diesem Zug war einer aus dem Bw Frankfurt-Griesheim und läuft seither auch wieder dort im Regionalverkehr.
Da muss ich dich enttäuschen, der Dosto steht mit den zweien Bduu im SSM Mukran an der Ostsee.
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Der IC 2014 verkehrt nur freitags und mit 147+Dosto.
Dürfte echt ne Leerfahrt gewesen sein. -
Mit 250 kmh und IC 2058/2059 diesen IC gibt es nicht mehr der fährt nicht als Ersatzzug ICE 3 Kann bis zu 330 und 320
Ich weiß jetzt ehrlich gesagt nicht, was du uns hiermit sagen willst, aber mal im einzelnen:
IC 2058 und IC 2059 gibt es im neuen Fahrplan nicht mehr, soweit richtig.Die neue ICE Verbindung fährt nicht als Ersatzzug, sondern ersetzt das IC-Zugpaar Saarbrücken Stuttgart.
Was du nun mit der km/h Angabe hast, erschließt sich mir nicht.
Die Baureihe 403 fährt auch keine 320/330 km/h, dies macht nur noch die Baureihe 407 in Frankreich.
Zum anderen kann man die einzelnen Baureihen auf Fernbahn noch nicht sehen. -
ICE 562 MH - SSH als Ersatz für IC 2058
ICE 563 SSH - MH als Ersatz für IC 2059
Dafür dann täglich und so mein Wissensstand mit BR 403.
Der Dachstein bleibt davon unberührt und verkehrt weiter wie gehabt.
Der ist seit längerem bei der ÖBB Auskunft für das nächste Fahrplanjahr ersichtlich.
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War der 643er eine Leerfahrt oder war er auf Linie eingesetzt?
Kommt als 12893 aus SKL und fährt als 12895/12899 wieder zurück nach SKL.
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Tz 186 kommt heute wieder mit dem ICE 836 aus Hamburg nach Saarbrücken und verlässt es mit ICE 935 morgen Früh nach Berlin auch wieder.
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Einen 620 444 gibt es nicht. Nur einen 622 444
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Hallo
Vom 1. März bis zum 18. April sollen diese Leistungen an Samstagen mit 425er erbracht werden:
Quote- RE 4473 um 8.13 Uhr ab Mainz Hbf nach Karlsruhe Hbf (an 9.53 Uhr)
- RE 4472 um 10.08 Uhr ab Karlsruhe Hbf nach Frankfurt (Main) Hbf (an 12.23 Uhr)
- RE 4495 um 12.38 Uhr ab Frankfurt (Main) Hbf nach Mannheim Hbf (an 14.05 Uhr)
- RE 4494 um 15.49 Uhr ab Mannheim Hbf nach Mainz Hbf (an 16.52 Uhr)
- RE 4483 um 18.13 Uhr ab Mainz Hbf nach Karlsruhe Hbf (an 19.53 Uhr)
- RE 4482 um 20.08 Uhr ab Karlsruhe Hbf nach Frankfurt (Main) Hbf (an 22.23 Uhr)
Dazu täglich den kompletten RE2 Koblenz - Frankfurt.
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Die RB 70 und RB 71 sind eigentlich DB Regio Linien, die mit der BR 1440 (Alstom Coradio Continental) gefahren werden.
Es werden nur einzelne Fahrten von Vlexx durchgeführt, da die Elektrotriebwagen von Vlexx in Trier gewartet werden.
Meistens sind sie aber in Saarbrücken abgestellt.
Nach dem Gewinn der Ausschreibung für das Elektro-Netz Saar bekam Vlexx vom Saarland leihweise Triebwagen der BR 425/426, da noch nicht genügend Talent 3 Triebwagen bei Vlexx zur Verfügung standen.
Da aber inzwischen immer mehr Talent 3 im Einsatz sind, ist davon auszugehen, dass auch bei Vlexx die Ära der BR 425/426 bald enden wird.
Letzter Einsatztag soll nach aktuellem Stand der 12. März sein. Dann gehen 425 133+135+138 nach Wemmetsweiler ins SSM.
