Posts by Sebastian

Hallo zusammen,

ein Bekannter baut aktuell die Saarbahn (alte Reihe) für den Trainz Simulator nach,

benötigt hier aber insbesondere Aufnahmen der seitlichen Beschriftungen, geöffneten Kupplung, generell eben Detailaufnahmen.

Hat jemand von euch hier zufällig was auf der Platte?

Viele Grüße

Sebastian

Gibts denn für eine Sanierung keine Fördertöpfe, sodass man das Argument mit den hohen Kosten entkräften oder minimieren könnte?

Ich denke auch, dass alles gesagt wurde und man das Thema schließen kann

Willkommen

Modellbahn-Bereich gibt's doch: Modellbahn - Saarlandbahnen.de

Ganz im Ernst. Bei dem Enthusiasmus bei Vernichtung von Schieneninfrastruktur würde ich unserer Regierung sogar Überlegungen zutrauen, aktive Bahnstrecken stillzulegen und zu Radwegen umzuwandeln.

Wer braucht schon Zweigleisigkeit, ein Gleis kann man bestimmt auch für einen Radweg opfern...

Am Montag bin ich über einen Beitrag gestolpert, dass in einem Gremium des Landjreises St. Wendel über die Ostertalbahn beraten wird:

SessionNet | Ostertalbahn

(Klick auf "Beschlussvorlage").

Zitate:

"Die KNDS wird keinesfalls die Ostertalbahn als Transportmittel nutzen."

"Das Land sieht selbst bei einer Ausweitung der touristischen Nutzung keinerlei Fördermöglichkeiten für Sanierungsarbeiten."

"Unter diesen Gegebenheiten scheint ein Rückzug als Eisenbahninfrastrukturunternehmen mit Abgabe der Betreiberverantwortung und Beendigung des Pachtvertrages aus Sicht der Verwaltung der sinnvollste Weg zur Vermeidung nicht abschätzbarer finanzieller Risiken zu sein. Gleichzeitig könnten hierdurch die Voraussetzungen geschaffen werden, den Erweiterungsplänen von KNDS Rechnung zu tragen."

Der AkO resigniert scheinbar auch schon:
"Einzige aus Sicht des AkO weiter verfolgbare Option stellt deren Variante 3 (Umbau in Oberkirchen zu einem Bahnhof und Nutzung der Restfläche in Schwarzerden als Betriebsbahnhof) dar. Die Varianten zu 1 werden vom AkO selbst ausgeschlossen, die Varianten zu 2 helfen der KNDS nicht weiter."

dazu:

Der Bau eines Ersatzbahn-hofes, völlig unabhängig von der gewählten Variante, erfordert den Einbau von mindestens zwei Weichen, die Schaffung von Abstellgleisen und den Bau eines Bahnsteiges. Alle Beteiligten stimmen darin überein, dass dies zu weiteren Kosten mindestens im 7-stelligen Bereich führen wird. Zwar sieht esder AkO so, dass diese Kosten von der SHS oder der KNDS zu tragen wären; dies hält die Kreis-verwaltung für wenig aussichtsreich. Fragen nach Lagerflächen und Gästeparkplätzen sowie der Stromversorgung sind dabei noch gar nicht thematisiert, die eisenbahntechnische Genehmigungsfähigkeit zudem noch fraglich und ein vorgeschaltetes Planfeststellungsverfahren unabdingbar.

Beschlussvorschlag:
Der Kreistag beschließt
•die Verkaufsabsicht des kreiseigenen Grundstückes Gemarkung Schwarzerden, Flur 4, Flurstück Nr. 47/9 (3.820 m²) für Zwecke der KNDS
•die Beauftragung einer Anwaltskanzlei mit der Prüfung, welche Optionen für den Landkreis St. Wendel bestehen, um von der Betreiberverantwortung für die Ostertalbahnstrecke entbunden zu werden.

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Sieht also für mich danach aus, als wäre das Ende der Ostertalbahn nahezu besiegelt. Traurig und Enttäuschend, da hätte ich mehr vom Landkreis Sankt Wendel erwartet.

Leider kein Aprilscherz.

Man hätte sicher auch eine andere Lösung gefunden, gerade für die Rüstungsindustrie bietet sich der Transport über die Gleise doch an. Aber tausende schwerer LKW auf den öffentlichen Straßen sind wohl billiger und die Profite sind höher...

Habe jetzt erst den SR-Artikel gelesen... lässt ja an die Hunsrückbahn erinnern... das macht Hoffnung!

Was mir nicht in den Kopf geht - der Gleisanschluss ist doch eigentlich für Militärtransporte ideal... warum nutzt man den nicht oder hält sich zumindest die Option offen...?

Dass die Politik nun die Ostertalbahner ins Messer laufen lässt... da fehlen mir die Worte.

Man müsste dann den Verkehr in der Stadt neu organisieren, die vielen Bahnübergänge entlang der Ortsdurchfahrt "aufräumen".

Was ich aber nicht verstehe ist der Wunsch nach einem Fahrradweg. Ist doch dann nicht minder eine Verkehrsbelastung bzw. vor allem eine Gefahrenstelle, wenn alle paar Meter Straßen den Radweg kreuzen...

Völlig unverständlich ist für mich auch, dass gerade die Gemeinde Losheim das Ganze ablehnt. Bei der Stadt Merzig wundert es mich nicht einmal...

Aber

Und Losheim hat da auch irgendwie nicht so richtig Interesse... und nachher wird rumgeheult, wenn man abgehängt wird...

Wenn sämtliche betroffenen Kommunen kein Interesse an der Bahn haben, dann sollte man dort auch meiner Meinung nach keine Mühe investieren, diese dann gebündelt dorthin, wo die Bürger die Bahn wollen...

Wenn ich mich recht erinnere, war eine solche Verbindungskurve (Brebach-Saarbasar) in der Planung für den Saarbahn-HP Saarbasar angedacht,

allerdings nur zu betrieblichen Zwecken (Verbindung BW Brebach).

Finde die ursprüngliche Präsentation auf die Schnelle leider nicht, hier ists aber auch aufgeführt:

Siehe hier (Unterpunkt S2 Römerkastell-Saarbasar):

https://www.saarland.de/SharedDocs/Bilder/DE/verkehr/vep_oepnv/abb_27.jpg?__blob=wide&__ifc=xlarge&v=2

"Im Zuge dieser Maßnahme ist die eigenständige Zufahrt von Einsystemfahrzeugen zum Saarbahn-Betriebshof Brebach umsetzbar. Diese Maßnahme ist für die S-Bahn Saarland bzw. für die Umsetzung des VEP ÖPNV nicht unmittelbar erforderlich und wurde daher separat detaillierter betrachtet. Die Wirkungen sind daher nur nachrichtlich mit dargestellt."

Ob das überhaupt realisiert wird, steht auf einem anderen Blatt...

Auf Facebook hat die Saarbahn GmbH die neuen Fahrzeuge gezeigt, der erste Zug geht zur Innotrans und zu weiteren Tests, die ersten vier Bahnen sollen im Frühjahr 2024 ins Saarland kommen.

Ja, schade um die vielen Fahrzeuge.

Ich hatte selbst für eine Gruppe 2010 eine Sonderfahrt gechartert (VT98 Türkismühle <> Hermeskeil), im Museum fiel uns vor allem auf, dass bei vielen Dampfloks nur die Front gestrichen war, erklärt wurde das damit, dass das die empfindlichsten Teile seien, man habe nur begrenzt Kapazität zum Erhalten...

Ist das üblich, dass neue Formsignale gesetzt werden, zB. auch bei Schäden?

Das hätte ich nicht erwartet

Auf Facebook gibts Bilder (von jemand anderem) davon, leider in einer geschlossenen Gruppe (Ortsbezug), habe aber angefragt, ob ich die Bilder einstellen kann.

So, ich habe die Erlaubnis

Hier die Fotos. Auto bzw. Fotograf ist Markus Thomas Blum

In Dirmingen wurde letzte Nacht eine Stahlbrücke (Haardter Brücke) in der Humeser Str. demontiert, vermutlich auch via Bahn abtransportiert. Denke da waren die Kräne im Einsatz...

Korrektur:
Brücke liegt dort aktuell nahe der Gleise, wird nun zerlegt und via LKW abtransportiert

Ich dachte immer, die kämen nur beim Fernverkehr zum Einsatz, aber es steht ja DB Regio drauf...

Quote from Alien1964

Sebastian die Idee Finde Ich Klasse da Neben mir ja auch Andere Schon Urlaubsbilder aus Deutschland und soweiter Gepostet haben .

Gruß

Dirk

Gesagt getan. Habe mal bei der Gelegenheit auch ein Unterforum zu RLP (Bei "Blick zu den Nachbarn") eingerichtet, ein Forum für den Rest Deutschlands, Europa und der Welt. Bilder aus Asien und den USA können auch interessant sein

Mein Vorschlag wäre, dass ich einen Bereich für den Rest von Deutschland mache, in dem Themen und Bilder außerhalb des Saarlandes gepostet werden können.

Diejenigen, die das überhaupt nicht interessiert, haben dann die Möglichkeit, diese Foren zu ignorieren, d.h. diese Foren und Themen ihnen darin werden nicht angezeigt...

Das ist traurig, ich hatte ihn auch schon persönlich getroffen, 2010 hatte ich eine Sonderfahrt bei der Ostertalbahn gebucht für eine Gruppe.

Schade...