Hallo alle zusammen,
ich suche nach den EVUs und den eingesetzten Fahrzeugen der Suppenzüge zwischen den Jahren 2000 bis 2010.
Wer kann helfen ?
Besten Dank im Voraus
Gruß Leon 
Frage zu den Suppenzügen in den Jahren 2000-2010
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Hallo Leon,
folgende TfZ kamen zum Einsatz : 140, 185, 212, 232 der DB Cargo
sowie Re 421 von SBB Cargo
Hier ein Bild vom 22.04.2005 zwischen VK und Bous :
Bous 22.04.2005 :
VG
Harald
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Moien!
Ja, die Episode SBB-Cargo dauerte 5 Jahre, vom 01.03.2005 bis zum 27.02.2010...
Die Dillinger Lokführer verabschiedeten sich mit der 140 644...
[
Eine der ersten Suppen: Re 421 375-5 mit DGS 86363, SVLW 02-03-2005
Zwischendurch gab es immer wieder interessante Bespannungen, mal mit einer G1206 oder so wie hier mit 2x 203 zur Ausbildung von Tf...
203 558 - 652 mit DGS, SSLS 29.08.07
Und die letzte Suppe im Hellen... Re421 396 mit DGS 89594, SDLS 27.02.10
Grüsse, G1206-Lrf
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Klasse Bild von den beiden 203er! Das war mir neu dass 1. SBB Cargo überhaupt V100 Ost hatte und 2. dass diese sogar bei uns vor der Haustüre fuhren
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Moien!
Ja, die 203er waren eigentlich als Rangierloks in SVL vorgesehen, wenn aber eine Re421 ausgefallen war, kamen sie auch zum Einsatz nach Dillingen...
203 383-5 SVL 20.02.10, kurz vor Schluss...
Eine recht kurze Episode waren auch die Am843, G1700 von Vossloh, von denen 5 Loks (091-095) in D zugelassen waren... Normalerweise waren sie auch im Rangierdienst eingesetzt, fuhren aber gelegentlich auch mal die Suppe nach Dillingen.
Am843 093-6, SVL 08.11.05
Am843 095-1, SVL 06.07.06
Grüsse, G1206-Lrf
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dann serviere ich auch mal noch ne warme Schweizer Suppe
SBB Cargo rangiert am 09.10.06 die Suppe ins Werk
die Suppe wurdezuvor von 421 389 nach Völklingen gebracht
einige Suppenbilder vom 29.09.09 an der Saar bei Völklingen
ooh, diese Suppe ist wohl ausgelöffelt! da muss man neue holen!
und am 29.09.09 fährt ne 421solo nach Dillingen
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Vielen Dank euch beiden für dien tollen Bilder und die Erklärung!
Eine recht kurze Episode waren auch die Am843, G1700 von Vossloh
Ja man hatte mit der Zeit festgestellt, dass die Maschinen mit der eisenhaltigen und staubigen Luft die durch die Fahrmotorlüfter in der Dillinger Hütte angesaugt wurde, zu kämpfen hatten und es zu reichlich Ausfällen kam
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Tolle Fotosammlung. Die G1700 habe ich damals nicht mitbekommen. Gelegentlich hatte ich die SBB-Loks bei der Überführung mit Güterzug in Homburg gesehen.
Nach der SBB-Zeit waren übrigens wieder DB Loks an der Suppe. U.a auch 139 und 185
